انواع اینورتر زیما

اینورتر زیما (Xima) یکی از درایوهای کنترل دور موتور است که توسط شرکت دانش‌بنیان زیما تولید می‌شود. این شرکت یکی از برندهای شناخته شده در زمینه تولید انواع اینورتر ایرانی است. اینورتر زیما در انواع زیر تولید و به بازار عرضه می‌شود:

سری G: درایوهای صنعتی زیما

سری P: درایوهای تخصصی پمپ

سری L: درایوهای تخصصی جرثقیل و بالابر

سری W: درایوهای تخصصی لباسشویی صنعتی

سری S: درایو تخصصی سولار پمپ زیما

از میان انواع گفته شده سری G درایو زیما که برای کاربری عمومی طراحی شده است، بیشترین درخواست را دارد. وب‌سایت کالا صنعتی به‌عنوان نماینده اینورتر زیما، تمامی محصولات این شرکت را با قیمتی مناسب، همراه با گارانتی به سراسر ایران ارسال می‌نماید.

اینورتر زیما

برای اطلاع از قیمت درایو زیما و خرید این محصولات از طریق شماره‌تلفن [phone] با ما در ارتباط باشید.

انواع اینورتر زیما 

همان‌طور که اشاره شد، سری G اینورتر زیما، پرفروش‌ترین گروه محصولات این شرکت است؛ درایوهای سری G زیما، دستگاهی چندمنظوره و کم‌حجم بوده و مناسب استفاده در طیف وسیعی از کاربردهای صنعتی است. این اینورتر صنعتی مجهز به توابع و الگوریتم‌های کنترلی پیشرفته برای کنترل دور و گشتاور خروجی موتور است. از جمله مهم‌ترین ویژگی‌های درایو زیما سری G می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

کنترل PID و ON/OFF

قابلیت بوست گشتاور

قابلیت شبکه‌شدن از طریق پروتکل MODBUS

حفاظت پیشرفته از موتور

ظرفیت اضافه‌بار تا 150% در یک دقیقه

الگوهای مختلف V/F از جمله Linear ، Curve و User Defined

قابلیت اتصال مقاومت ترمز

طراحی Compact و ابعاد نسبتاً کوچک

تابع Autotune هوشمند

الگوریتم‌هایی کنترلی V/F و Sensorless Vector

و …

اینورتر زیما در دو نوع تک‌فاز و سه‌فاز با توان‌هایی مختلفی ارائه می‌شود؛ در جدول زیر توان‌های قابل‌ارائه هر مدل را مشاهده می‌کنید:

نوع منبع تغذیه توان اینورتر (کیلووات)

تک‌فاز 0.37 - 0.75 - 1.1 - 1.5 - 2.2 - 3

سه‌فاز 0.75 - 1.5 - 2.2 - 3 - 4 - 5.5 - 7.5 - 11 - 15 - 18.5 - 22 - 30

اینورتر زیما سری g

خرید درایو زیما

هریک از درایوهای زیما، دارای کد مشخصی هستند؛ این کد حاوی اطلاعات مهمی درباره محصول است که در تصویر زیر مشاهده می‌کنید. 

کدهای درایو زیما

هنگام انتخاب و خرید درایو زیما باید باتوجه‌به نیازهای کاربرد و محدودیت‌های احتمالی آن را با مشخصات اینورتر مطابقت داده و درایو مناسبی را انتخاب نمایید. یکی از محدودیت‌هایی که در اکثر کاربردها با آن مواجه می‌شویم، محدودیت فضای نصب درایو است؛ در ادامه ابعاد فریم‌های مختلف اینورتر زیما را بیان می‌کنیم.

سایز اینورتر زیما

اینورتر زیما در 4 سایز فریم C ، B ، A و D تولید می‌شود. ابعاد هر سایز فریم عبارت است:

https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/1181/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1-%D8%B2%DB%8C%D9%85%D8%A7-xima

Flowers

مشخصات فنی درایو زیما سری G

یکی دیگر از مواردی که هنگام خرید درایو زیما باید به آن توجه کنید، مشخصات فنی دستگاه است. در جدول زیر مشخصات فنی انواع درایو زیما سری G را مشاهده می‌نمایید.

نکاتی برای انتخاب فن اکسترنال الکتروموتور

به طور کلی تمامی الکتروموتورها در انتهای پوسته خود یک پروانه خنک کننده دارند که مستقیماً به شفت متصل است و با راه اندازی موتور و چرخش شفت، پروانه هم به چرخش در می آید. اما در بعضی از موارد و کاربردهای صنعتی باید دور موتور تا حد زیادی کاهش یابد و به وسیله اینورتر و تغییر فرکانس، سرعت الکتروموتور را تا پایین تر از دور نامی خود کاهش می دهند؛ به عنوان مثال با استفاده از اینورتر سرعت یک موتور 3000 دور را به 1000 دور کاهش می دهند و در نتیجه دور پروانه نیز کاهش یافته و توان کافی برای خنک کردن موتور را نخواهد داشت. برای آشنایی با الکتروموتورهای دور بالا مقاله الکتروموتور 3000 دور (دور بالا) را مطالعه فرمایید.

فن خنک کننده دینام

از آن جایی که داغ شدن دینام می تواند آسیب های جبران ناپذیری به دستگاه ها وارد سازد، باید از یک قطعه جانبی به نام فن اکسترنال الکتروموتور یا فن خارجی خنک کننده الکتروموتور، استفاده شود. این فن ها بیشتر برای دینام های توان بالا که خنک کاری در آن ها بسیار حائز اهمیت است، به کار می روند و به انتهای الکتروموتور متصل می شوند.

ساختار فن اکسترنال الکتروموتور  

نصب فن خنک کننده الکتروموتور

فن های خارجی جزو لوازم یدکی و جانبی الکتروموتور به شمار می آیند؛ با نگاهی اجمالی به ساختار فن اکسترنال الکتروموتور در می یابیم که این فن ها، از نوع محوری (آکسیال) هستند و پروانه آن با کمک محور اصلی به چرخش در می آید و در نتیجه جریان هوا نیز در راستای محور دوران، قرار دارد. در این نوع خنک کاری علیرغم جریان هوای بالا و مناسب، فشار باد زیاد نیست و به قطعات داخلی موتور آسیبی وارد نمی شود. به طور کلی انواع فن خنک کننده الکتروموتور به دو گروه اینترنال (داخلی) و اکسترنال (خارجی) تقسیم بندی می شوند؛ در فن های اینترنال نیروی لازم برای به چرخش درآمدن پروانه، توسط یک موتور داخلی تأمین می شود و در فن های اکسترنال باید یک الکتروموتور دیگر به قسمت انتهایی فن متصل شده و پروانه آن را به گردش درآورد.

https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/582/%D9%81%D9%86-%D8%AE%D9%86%DA%A9-%DA%A9%D9%86-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1

نصب فن اکسترنال

نکاتی برای انتخاب فن اکسترنال الکتروموتور

همانطور که گفتیم، از فن اکسترنال الکتروموتور در مواردی که کنترل دور الکتروموتور با استفاده از اینورتر انجام می شود و پروانه الکتروموتور نمی تواند اجزای داخلی را تا حد مطلوب خنک کند، استفاده می کنند. اما پیش از انتخاب این محصولات باید نکاتی مانند ظرفیت هوادهی، نوع پروانه و محاسباتی از این قبیل را در نظر بگیرید. الکتروموتور فن، به صورت مجزا از اینورتر نصب می شود تا بتواند با دور نامی خود، پروانه را به چرخش درآورند و عملیات خنک کاری را انجام دهند. استفاده از فن اکسترنال الکتروموتور باعث افزایش راندمان موتورها و جلوگیری از گرم شدن بیش از حد سیم پیچ می شود.

نصب فن خارجی خنک کننده الکتروموتور

برای نصب فن خارجی خنک کننده الکتروموتور، ابتدا باید درپوش انتهایی الکتروموتور باز شود و به فن خارجی متصل شود؛ سپس الکتروموتور دوم، بر روی فن خارجی نصب شده و در نهایت همگی به الکتروموتور متصل می شوند. برق الکتروموتور مجزا و فن اکسترنال الکتروموتور باید از اینورتر مجزا باشد. 

جمع بندی

خنک کاری الکتروموتورها از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است و به طور مستقیم بر کارایی و طول عمر مفید دستگاه تأثیر می گذارد. البته روش های مختلفی برای خنک کاری موتورها وجود دارد و استفاده از فن اکسترنال الکتروموتور تنها یکی از این راه ها است. انتخاب فن خارجی خنک کننده الکتروموتور نیاز به محاسبات دقیق و نصب آن هم نیاز به دانش فنی در این زمینه دارد. برای دریافت مشاوره رایگان در خصوص انتخاب بهترین و مناسب ترین فن اکسترنال الکتروموتور می توانید با کارشناسان وب سایت کالاصنعتی در ارتباط باشید.

راه اندازی پمپ آب سانتریفیوژ و صنعتی

امروزه کارهای تاسیساتی ساده ساختمانی با یک دستورالعمل عمومی قابل پیگیری و انجام است. لذا کالا صنعتی در جهت آموزش راه اندازی پمپ آب سانتریفیوژ این مقاله را آماده کرده و برای استفاده در موارد خاص و تخصصی و پمپ های صنعتی نیاز به مشاوره و استفاده از متخصص است. توجه فرمایید که مقاله ی پیش رو یک دستور العمل عمومی بوده و جهت کارهای تخصصی و فنی تر نیاز به مشاوره و بررسی کارشناس زبده می باشد. جهت کسب اطلاعات فنی با کارشناسان فنی کالا صنعتی در ارتباط باشید.

اقدامات قبل راه اندازی پمپ سانترفیوژی

قدم اول این است که موتور را به لحاظ فنی مورد بررسی قرار دهید. مقدار توان موتور، تکفاز و سه فاز بودن آن، موارد مکانیکی و بسیاری پارامترهای دیگر که نیاز به بررسی دارد را چک کنید.

پمپ حلزونی سانتریفیوژ

جهت دوران پمپ خیلی مهم است. خصوصاً در پمپ های آب سانتریفیوژ جهت چرخش اولین نکته بوده اما در برخی پمپ های دیگر مانند پمپ پیستونی خیلی مهم نیست. البته بدیهی است که نصب صحیح بسیار بهتر است. اما در پمپ های آب سانتریفیوژ، جهت چرخش اشتباه، باعث ایراد در پمپ و کاهش بسیار زیاد هد و دبی خواهد شد.

یکی دیگر از مسائلی که بسیار اهمیت دارد، هم راستا بودن شفت های موتور و پمپ است. در گذشته ابزاری به نام ساعت این فرآیند استفاده می شده است، اما امروزه با دستگاه های بسیار دقیقتری این هم محوری چک می شود.

به عنوان یک راهکار ساده برای نصب کوپلینگ، در تجهیزاتی که سبک هستند و زیاد بزرگ نیست، ابتدا با هم محور کردن چشمی و گذاشتن یک ابزار ساده نظیر خط کش، هم محوری اولیه را ایجاد کرده و بعد از نصب کوپلینگ، شفت ها را بچرخوانید. اگر به صورت روان چرخش انجام شد.

بیشتر بخوانید:اجزای تشکیل دهنده پمپ سانتریفیوژ

کوپل پمپ آب سانتریفیوژ و موتور

اگر سایز پمپ کوچک بوده و امکانات مورد نیاز جهت کوپلینگ را ندارید می توانید با استفاده از تکنیک زیر اقدام به کوپل پمپ و موتور کنید:

ابتدا به صورت چشمی پمپ و موتور را در همه جهات در راستای یکدیگر قرار داده و پس از محکم کردن پیچ موتور، کوپلینگ را چرخانده و اگر کوپلینگ یکنواخت و نرم بچرخد هم محوری و کوپلینگ به درستی صورت گرفته است. روش گفته شده مخصوص پمپ های با دور پایین است.

جهت اطمینان از کوپلینگ صحیح خود اجازه دهید پمپ مدتی کار کند سپس هم محوری را مجددا اصلاح کنید. قابل ذکر است که هم محوری نامناسب میان شفت موتور و پمپ سبب آسیب های جبران ناپذیری به مکانیکال سیل، بلبرینگ ها و چرخ دنده ها (مربوط ب پمپ دنده ای) می شود.

یکی از مهمترین کارهایی که باید انجام شود، چک کردن صافی و اتصالات است که عملکرد مناسبی داشته باشند، بدیهی است که عملکرد نا مناسب این تجهیزات باعث افت شدید راندمان خواهد شد.

باید توجه داشت در پمپ هایی نظیر پمپ دنده ای، باید قبل از راه اندازی پمپ آب، حتماً پیش گرمایش انجام شود.

 در برخی از پمپ ها، به علت سایز بزرگ پمپ و مقدار فشار زیادی که بر روی پمپ است، باید از یک پمپ دیگر برای سیرکولاتور روغن استفاده شود. باید توجه داشت که نیاز است فیلتر و سطح روغن در این پمپ های جانبی چک شده و سپس راه اندازی شود. توصیه می شود که فیلتر به طور دائم در لوله مکش نصب شود برای اینکه از گیر کردن مواد جامد در داخل پره ها جلوگیری شود.

قبل از راه اندازی پمپ آب، مسیر لوله مکش و رانش باید کاملاً باز باشد لذا تمامی شیرآلاتی که بر سر راه در مسیر وجود دارد، باید بررسی شده و کاملاً باز باشد. علاوه بر این حتماً باید در نظر داشته باشید که مخزن مکش دارای سیال باشد. البته در پمپ آب سانتریفیوژ میتوان شیر خروجی را به صورت موقت بسته نگه داشت.

پمپ را به راه نیندازید مگر اینکه از وجود سیال پمپ شونده به میزان کافی در منبع اطمینان حاصل کنید. اگر پمپ را روشن کرده ولی بعد مشخص شود که ارتفاع استاتیکی منبع پایین است باید شیر دیس شارژ را بسته و شیر مین فلو را باز کرد.

پمپ دنده ای

اقدامات هنگام و پس از راه اندازی پمپ آب سانتریفیوژ

اولین قدم برای راه اندازی پمپ آب سانتریفیوژ این است که شفت پمپ را با دست چرخانده تا از درگیر نبودن اجزای داخلی آن اطمینان حاصل شود. برای اینکه در پمپ سانتریفیوژ در زمان استارت به پمپ فشار وارد نشود، میتوان شیر خروجی پمپ را بسته نگه داشت. در راه اندازی پمپ آب از روشی موسوم به تک استارت استفاده می شود که در این روش ابتدا در حد یکی دو ثانیه موتور را روشن میکنند تا از صحت عملکرد مطمئن شوند.

بلافاصله پس از باز شدن شیر، باید فشار در لوله خروجی پمپ افت پیدا کند. اگر با باز شدن شیر خروجی فشار افت نکرد، باید تمام مسیر خروجی را کنترل کنید، چراکه به احتمال زیاد مسیر مسدود است. اما اگر فشار خیلی زیاد افت پیدا کند و به حدود صفر برسد، این نشان دهنده وجود هوا در پمپ بوده و باید هواگیری شود.

برای هواگیری پمپ آب نیاز است که خروجی پمپ باز شود و از مسیر خروجی آب را وارد پمپ کنیم تا کاملاً هوا خارج شود. عمل هواگیری تاثیر به سزایی در افزایش راندمان پمپ خواهد داشت همچنین برای پمپ دنده ای هم نیاز است که حتماً هواگیری انجام شود.

پارامترهای اساسی پمپ آب سانتریفیوژ نظیر دما، فشار کاری، برق مصرفی و مواردی از این دست باید حتماً به صورت دوره ای مورد بازبینی قرار گیرد و یک برگه در موتور خانه نصب شود تا این مشخصات به صورت دوره ای بررسی شود. این مشخصات باید با استانداردهایی که وجود دارد همواره چک شود تا اگر مقادیر مشخصه ای، تغییرات بیش از حد نرمال داشت، در جهت بهبود وضعیت عملکرد پمپ بررسی شود.

کالاصنعتی

نشتی از سیستم آب بندی یکی دیگر از مواردی است که باید به صورت دوره ای چک شود. البته باید توجه داشت که در پمپ هایی که آب بندی به وسیله پکینگ انجام میشود، نشتی بسیار کمی اگر وجود داشته باشد، طبیعی است که این نشتی میتواند در حد یک قطره در هر چند ثانیه باشد که نرمال است. سفت کردن بیش از حد پیچ های پمپ باعث ایجاد اصطحکاک سوختن پکینگ خواهد شد. مهمتر از همه این موارد، این است که دما، ارتعاش و صدای اضافی از پمپ شنیده نشود.

راهنمای انتخاب الکتروموتور

الکتروموتورها قلب تپنده تمامی صنایع هستند و در ماشین آلات، دستگاه‌ها و وسایل مختلف به کار گرفته می‌شوند. تنوع فراوان الکتروموتورها در اندازه‌ها، توان‌ها، قیمت‌ها و کاربردهای مختلف، باعث شده تا انتخاب الکتروموتور مناسب و ایده‌آل کار چندان آسانی برای صاحبان صنایع نباشد؛ چرا که بایستی جزئیات و مشخصات فنی بی‌شماری را در نظر بگیرند و در نهایت از مناسب بودن الکتروموتور با کاربرد مورد نظر، اطمینان حاصل کنند.

انتخاب مناسب ترین و بهترین الکتروموتور

در این مقاله قصد داریم مهم‌ترین شاخص‌ها و عواملی را که لازم است در انتخاب الکتروموتور مدنظر قرار دهیم، بررسی کنیم:

توان موتور

ولتاژ و نوع تغذیه ورودی

سرعت موتور

نوع بدنه یا پوسته

نحوه نصب موتور

1) توان الکتروموتور

شاید توان یا قدرت خروجی را بتوان مهم‌ترین شاخص در انتخاب الکتروموتور دانست. توان الکتروموتور بر حسب کیلووات (KW) یا اسب بخار (HP) بیان می‌شود (هر اسب بخار برابر با 0.75 کیلووات است) و نباید آن را با گشتاور اشتباه گرفت؛ گشتاور، نیروی چرخشی واقعی تولید شده توسط موتور است که بر حسب نیوتون متر (NM) است. توان خروجی الکتروموتور به عوامل مختلفی مانند طراحی، سایز و راندمان موتور بستگی دارد. توان درج شده روی پلاک موتور نشان‌ دهنده حداکثر توان و قدرت الکتروموتور در شرایط عادی، و بیانگر مقدار انرژی الکتریکی است که موتور می‌تواند بدون تجاوز از حد حرارتی خود به نیروی مکانیکی تبدیل کند.

2) نوع تغذیه ورودی (الکتروموتور تک فاز یا سه فاز)

دومین پرسش در انتخاب الکتروموتور، نوع ولتاژ ورودی به موتور است. اگر موتورهای DC را به خاطر کاربرد خاص و نیز موارد استفاده کمتری که در مقایسه با موتورهای AC در صنعت دارند، مستثنی کنیم، باید تشخیص دهیم کدام نوع الکتروموتور مناسب کار ما است، الکتروموتور تک فاز یا سه فاز؟ این موضوع کاملاً به نوع کاربرد و نیز زیرساخت‌های موجود در محیط صنعتی بستگی دارد.

انتخاب الکتروموتور

الکتروموتورهای تک فاز:

با منبع تغذیه تک فاز یا همان ولتاژ برق شهر کار می‌کنند.

معمولاً در مصارف خانگی و صنعتی سبک که نیاز به توان کمتری دارند (مانند بالابر، پمپ، فن و ماشین لباسشویی و … ) استفاده می‌شوند.

الکتروموتور سه فاز:

نیاز به منبع برق سه فاز دارند.

معمولاً در کاربردهای سنگین‌تر صنعتی و غیرصنعتی که نیاز به توان بالاتری دارند (مانند نوار نقاله، جرثقیل، همزن‌های صنعتی، سنگ شکن‌ها و …) استفاده می‌شوند.

3) سرعت الکتروموتور

سرعت الکتروموتور به فرکانس و تعداد قطب‌های آن بستگی دارد و بر حسب دور در دقیقه (RPM) بیان می‌شود. به طور کلی هر چه تعداد قطب‌ها بیشتر باشد، سرعت موتور کمتر ولی گشتاور آن بیشتر است؛‌ به عنوان مثال، سرعت یک موتور ۲ قطبی دو برابر سرعت یک موتور ۴ قطبی است. برای محاسبه سرعت الکتروموتور از فرمول زیر استفاده می‌شود:

[فرکانس x 120] ➗ تعداد قطب ها

https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/1902/%D8%B1%D8%A7%D9%87%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%D9%86%D8%AA%D8%AE%D8%A7%D8%A8-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1

استاندارد فرکانس در شبکه برق ایران 50 هرتز است، بنابراین سرعت یک موتور ۲ قطبی برابر است با  3000 دور در دقیقه و سرعت موتورهای 4 و 8 قطبی هم به ترتیب 1500 و 750 دور در دقیقه است. نکته بسیار مهم در رابطه با سرعت الکتروموتور، درک تفاوت بین سرعت سنکرون و سرعت عملیاتی است.

سرعت سنکرون، سرعت موتور بدون بار است که طبق فرمول بالا محاسبه کردیم اما سرعت عملیاتی، سرعت موتور تحت بار است. اگر یک موتور سه فاز دارید که با سرعت‌های مختلف کار می‌کند، نیازمند یک اینورتر VFD هستید. درایو اینورتر با کنترل کردن فرکانس برقی که موتور را تغذیه می‌کند، سرعت و دور موتور را تغییر می‌دهد. در غیر این صورت برای کنترل سرعت موتور باید از یک گیربکس صنعتی استفاده کنید.

تاثیر درایو کنترل دور (اینورتر) در مصرف برق و راندمان موتور

موتورهای الکتریکی طیف وسیعی از کاربردهای صنعتی از جمله عملکرد پمپ ها، کمپرسورها و فن ها را دارند. موتورها انرژی قابل توجهی مصرف می کنند و می توانند هزینه های جاری قابل توجهی را متحمل شوند که به معنای پتانسیل بزرگی برای صرفه جویی است. به طور متوسط، سیستم های موتور بیش از نیمی از انرژی ورودی خود را قبل از ارائه خدمات نهایی از دست می دهند. بنابراین، در حالی که بازده انرژی موتورها به تنهایی ممکن است بالا باشد، بازده کل سیستم می تواند پایین باشد. در نتیجه بهبود سیستم ارائه خدمات می تواند بیشترین صرفه جویی را به همراه داشته باشد.

پیکربندی و بهینه سازی سیستم

زمینه های بهینه سازی سیستم عبارتند از:

منطقی کردن یا جداسازی خطوط یا فرآیندهای تولید موجود

ترتیب ماشین آلات برای به حداقل رساندن تلفات توزیع و تسهیل بازیافت انرژی

اطمینان از قطر مناسب لوله ها و مجاری برای به حداقل رساندن اصطکاک

به حداقل رساندن افت فشار ناشی از انسداد جریان، خمیدگی شدید، انبساط و انقباض

شیرآلات و اتصالات کم تلفات

حصول اطمینان از اینکه ماشین آلات رانده در نقاط بازده بهینه کار می کنند و برای کار مشخص شده اند.

اطمینان از تمیز بودن تمام اجزای سیستم و فیلترها

درایو کنترل دور (اینورتر)

کنترل سرعت موتور

کنترل سرعت به موتورها اجازه می دهد تا توانشان برای برآوردن نیازهای شدید بدون اتلاف انرژی در زمان تقاضای کم، زیاد شوند. فن‌ و پمپ ها معمولاً دارای بارهای گشتاور متغیر هستند که تابع قانون درجه 3 هستند، به این معنی که کاهش سرعت موتور تا 20 درصد می‌تواند قدرت مورد نیاز را تا 50 درصد کاهش دهد. بارهای گشتاور ثابت در جایی رخ می دهد که گشتاور مستقل از سرعت باشد. این اغلب در مورد:

بالابرها

نوار نقاله ها

اکسترودرها

میکسرها

کمپرسورهای هوای رفت و برگشتی

کمپرسورهای هوا پیچ روتاری

در چنین مواردی، رابطه سرعت/قدرت متناسب است. یعنی کاهش 50 درصدی سرعت باعث کاهش 50 درصدی قدرت می شود.

درایوهای سرعت متغیر (VSD) و درایوهای فرکانس متغیر (VFD)

یک VSD سرعت و گشتاور یک موتور AC را با تبدیل فرکانس و ولتاژ ثابت ورودی به فرکانس و ولتاژ خروجی متغیر کنترل می کند. عملکرد سیستم را می توان با کنترل سرعت برای تطبیق دقیق بار، تا حد زیادی بهبود بخشید. در کنار بهینه سازی سیستم و کارایی موتور، کنترل موتور VSD یکی از 3 حوزه اصلی برای دستیابی به صرفه جویی در انرژی است. صرفه جویی به ماهیت و تنوع بار و کل ساعات کار بستگی دارد. در جایی که نیازهای خروجی فرآیند 30 درصد یا بیشتر تغییر می کند، تطبیق بار با VSD می تواند مصرف انرژی را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

درایوهای سرعت متغیر VSD

مزایای اینورتر VSD

سیستم های موتور مجهز به VSD می توانند مزایای دیگری نیز داشته باشند، از جمله:

کاهش حداکثر تقاضای توان

کاهش فشار بر روی اجزای سیستم

کنترل دقیق فشار، جریان و دما

بهبود ایمنی و رفاه، از طریق کاهش سطح گرما و سر و صدا

ادغام کنترل VSD با سیستم های مدیریت ساختمان (BMS).

در سیستم های پمپاژ، کنترل جریان دریچه گاز از افزایش فشار جلوگیری می کند که این روش کارآمد نیست، زیرا انرژی پمپ کاهش نمی یابد. VSD کنترل دقیق جریان را بدون اتلاف انرژی ناشی از دریچه گاز امکان پذیر می کند. این تضمین می کند که در صورت لزوم، سیستم با سرعت کامل کار نمی کند.

صرفه جویی انرژی

برای تخمین صرفه جویی در انرژی هنگامی که یک VSD به یک بار گشتاور متغیر یا ثابت اعمال می شود، تعیین کنید:

مدت زمانی که تجهیزات تحت شرایط بار مختلف کار می کنند.

بهره وری از ترکیب بالقوه VSD و موتور هنگام کار در موقعیت های مشابه

معمولاً می توان مقادیر کارایی سیستم های محرک موتور را هنگام اتصال به بارهای مختلف از سازندگان تجهیزات دریافت کرد.

VSD های مکانیکی و هیدرولیکی می توانند از تلفات ذاتی رنج ببرند و بنابراین به اندازه کنترل های الکترونیکی از نظر انرژی کارآمد نیستند.

VSD های الکترونیکی مدرن به عنوان درایوهای فرکانس متغیر (VFD) نیز شناخته می شوند زیرا با تغییر فرکانس ورودی الکتریکی AC برای کنترل سرعت درایو کار می کنند.

فناوری VFD با موتورهای القایی AC مطابقت گسترده ای دارد. VFD ها به دلیل تغییر سرعت دقیق آنها از صفر دور در دقیقه تا بیش از 100٪ سرعت نامی مورد علاقه هستند. VFD ها همچنین کنترل موتور را در هر جهت امکان پذیر می کنند.

VFD ها در جایی که کنترل دقیق سرعت موتور به فرآیند تولید کمک نمی کند یا ساعت ها کاهش تقاضا کم است، ممکن است سود کمی داشته باشند. VFD ها همچنین برای کاربردهایی که کاهش سرعت دستگاه باعث مشکلات عملکردی مانند گشتاور ناکافی یا خنک کننده ضعیف می شود، توصیه نمی شود.

ادامه مطالب