کالا صنعتی
مجله کالا صنعتیکالا صنعتی
مجله کالا صنعتیانواع سیمپیچی موتور سهفاز
به طور کلی انواع سیمپیچی موتور سهفاز به دو دسته سیمپیچ استاتور و روتور تقسیمبندی میشوند؛ سیمپیچ استاتور ثابت بوده و وظیفه تولید میدان مغناطیسی دوار، از جریان سهفاز ورودی را بر عهده دارد. روتور این موتورها در دو نوع تولید میشود:
- روتور قفس سنجابی
- روتور سیمپیچی شده
بیشتر الکتروموتورهای سهفاز موجود در ایران، از نوع روتور قفس سنجابی هستند؛ این روتور به شکل یک سیلندر استوانهایشکل بوده و دارای میلههایی از جنس رسانا (اغلب مسی) است که به روش القایی کار میکنند. سیمپیچهای استاتور نیز با آلیاژهای مختلفی تولید میشود. مرغوبترین سیمپیچها از جنس مس بوده و رسانایی و طول عمر بالایی دارند؛ اما ممکن است بعضی از تولیدکنندگان الکتروموتور برای کاهش هزینهها از سیمپیچهای آلومینیومی استفاده کنند که در مقایسه با سیمپیچهای مسی کیفیت پایینتری دارند. هدف این مقاله بررسی سیمپیچی استاتور است؛ بنابراین در ادامه هر جا نامی از سیمپیچی موتور سهفاز به میان آمد، منظور سیمپیچی استاتور است.
انواع روشهای سیمپیچی موتور سهفاز
برای ساخت استاتور الکتروموتور سهفاز، ورقههای آهنی سیلیس دار را به نحوی رویهم قرار میدهند که شیارهایی را تشکیل دهند؛ به این شیارها اسلات نیز گفته میشود. در موتورهای سهفاز برای هر فاز ورودی یک گروه سیمپیچ داریم که درون اسلاتها قرار میگیرند. برای ایجاد میدان مغناطیسی دوار در استاتور باید دو شرط زیر رعایت شود:
- سه گروه سیمپیچ 120 درجه اختلاف فاز الکتریکی داشته باشند.
- سیمپیچها 120 درجه اختلاف مکانی با هم داشته باشند.
در حالت عادی فازهای ورودی از برق شبکه، 120 درجه الکتریکی اختلاف فاز با یکدیگر دارند و شرط اول رعایت شده است؛ اما اختلاف مکانی کلافها باید هنگام سیمپیچی موتور انجام شود. روشهای مختلفی برای سیمپیچی الکتروموتور سهفاز وجود دارد؛ از جمله:
- سیمپیچی یکطبقه
- سیمپیچی دوطبقه
- سیمپیچی گام کامل
- سیمپیچی گام کسری
- سیمپیچی زنجیری
- سیمپیچی متحدالمرکز
مزایای سیمپیچی دوطبقه نسبت به یکطبقه چیست؟
در سیمپیچی یکطبقه، داخل هر شیار استاتور یک کلاف سیمپیچ قرار میگیرد؛ اما در سیمپیچی دوطبقه، در هر شیار استاتور دو کلاف مختلف قرار دارند. سیمپیچی دوطبقه مزایای بیشتری داشته و رایجتر است؛ از جمله مزایای سیمپیچی دوطبقه نسبت به یکطبقه میتوان به موارد زیر اشاره نمود:
- در سیمپیچی دوطبقه، پیشانی کلافها کاهشیافته و در نتیجه سیمپیچ وزن کمتری دارد؛ با کاهش وزن، قیمت سیمپیچ نیز ارزانتر میشود.
- با کاهش پیشانی کلافها، مقاومت اهمی سیمپیچ کاهشیافته، موتور کمتر داغ میشود و راندمان افزایش مییابد.
- در سیمپیچی دوطبقه به روش گام کسری، میتوان یکی از مزاحمترین هارمونیکهای موتور (هارمونیک 3) را حذف کرد.
- منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/464/%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4-%D8%B3%DB%8C%D9%85-%D9%BE%DB%8C%DA%86%DB%8C-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%B3%D9%87-%D9%81%D8%A7%D8%B2
ساختار فن اکسترنال الکتروموتور
فن های خارجی جزو لوازم یدکی و جانبی الکتروموتور به شمار می آیند؛ با نگاهی اجمالی به ساختار فن اکسترنال الکتروموتور در می یابیم که این فن ها، از نوع محوری (آکسیال) هستند و پروانه آن با کمک محور اصلی به چرخش در می آید و در نتیجه جریان هوا نیز در راستای محور دوران، قرار دارد. در این نوع خنک کاری علیرغم جریان هوای بالا و مناسب، فشار باد زیاد نیست و به قطعات داخلی موتور آسیبی وارد نمی شود. به طور کلی انواع فن خنک کننده الکتروموتور به دو گروه اینترنال (داخلی) و اکسترنال (خارجی) تقسیم بندی می شوند؛ در فن های اینترنال نیروی لازم برای به چرخش درآمدن پروانه، توسط یک موتور داخلی تأمین می شود و در فن های اکسترنال باید یک الکتروموتور دیگر به قسمت انتهایی فن متصل شده و پروانه آن را به گردش درآورد.
نصب فن خارجی خنک کننده الکتروموتور
برای نصب فن خارجی خنک کننده الکتروموتور، ابتدا باید درپوش انتهایی الکتروموتور باز شود و به فن خارجی متصل شود؛ سپس الکتروموتور دوم، بر روی فن خارجی نصب شده و در نهایت همگی به الکتروموتور متصل می شوند. برق الکتروموتور مجزا و فن اکسترنال الکتروموتور باید از اینورتر مجزا باشد.
کاربرد آرمیچر
آرمیچر یکی از اجزای مهم در الکتروموتورها و ژنراتورهای الکتریکی به شمار می رود و به علت نقش مهمی که در تولید جریان الکتریکی و حرکت دورانی دارد، کاربردهای بسیار گسترده ای در این دستگاه ها دارد. در ادامه برخی از مهم ترین کاربردهای آرمیچر را بررسی می کنیم:
- الکتروموتور: در موتورهای DC، آرمیچر به عنوان بخشی از روتور عمل می کند و برای تولید حرکت دورانی به کار می رود.
- ژنراتور: در ژنراتورهای AC، آرمیچر به عنوان بخشی از استاتور عمل می کند و در ژنراتورهای DC، بخشی از روتور است.
- سایر دستگاه های الکتریکی: آرمیچر در بسیاری از دستگاه های الکتریکی مانند خودروها، تجهیزات صنعتی، ابزارهای برقی و خانگی و ... استفاده می شود.
نقش اصلی آرمیچر، حمل جریان در سراسر میدان الکتریکی است؛ بنابراین گشتاور شفت در موتورهای چرخشی یا نیرو در موتورهای خطی تولید می شود. هدف ثانویه آرمیچر، تولید نیروی الکتروموتور یا EMF است.
اجزای آرمیچر
بعد از اینکه متوجه شدیم آرمیچر چیست؟ و با کاربردها و ساختار آن آشنا شدیم، وقت آن رسیده است که اجزای آرمیچر و محتویات داخل آرمیچر را بشناسیم. به طور کلی آرمیچرها از اجزای زیر تشکیل شده اند:
گیربکس PDR
این گیربکس صنعتی را میتوان نسل جدیدی از گیربکس های حلزونی دانست و با گرید 12 یکی از بهترین انواع آن که قابل رقابت با نمونه های اروپایی است به شمار می رود. در حال حاضر گیربکس PDR در سایز های 30 - 40 - 50 - 63 - 75 - 90 موجود است و به زودی سایز های 110 و 130 نیز روانه بازار خواهد شد. برای دریافت مشخصات بیشتر و کاتالوگ گیربکس PDR با کارشناسان فروش در تماس باشید. گیربکس پی دی آر جزو گیربکس های کتابی یا مکعبی به شمار می رود که در صنعت کاربرد وسیعی دارد.
انواع گیربکس شاکرین
بیشترین تمرکز شرکت شاکرین گیربکس بر تولید گیربکس حلزونی است؛ انواع گیربکس حلزونی شاکرین عبارتاند از:
- گیربکس VF شاکرین
- گیربکس MVF شاکرین
- گیربکس VF/U
- گیربکس MVF/U شاکرین
- گیربکس مکعبی SHMRV
- گیربکس مکعبی SHRV شاکرین
گیربکس VF شاکرین
گیربکس VF شاکرین در 9 سایز و بازه نسبت تبدیل ۷ تا ۱۰۰ تولید میشود. ورودی این گیربکس شفت نری (سالید شفت) و خروجی آن هالو شفت است.
تمامی انواع گیربکس حلزونی شاکرین تیپ VF، قابل استفاده با الکتروموتورهای ۱۵۰۰ دور و کمتر هستند؛ همچنین این گیربکسها را بر اساس موقعیت نصب به ۶ تیپ دستهبندی میکنند که در شکل زیر مشاهده میکنید. نحوه اتصال این گیربکسها به الکتروموتور از طریق کوپلینگ، تسمه و پولی و یا چرخدنده و زنجیر است.
منبع: